Foi com enorme satisfação e entusiasmo que fomos convidados a estar presentes nos primeiros testes ao novo Renault 4. Durante dois dias intensos, entre sessões informativas e experiências de condução, pudemos comprovar aquilo que já se antecipava: esta reinterpretação moderna de um dos maiores ícones da história da Renault é muito mais do que um simples exercício de estilo retro. É um automóvel elétrico prático, confortável e surpreendentemente ágil — e sim, com o ADN do mítico 4L bem presente.
Um tributo moderno ao espírito do 4L
O Renault 4L original, produzido entre 1961 e 1992, vendeu mais de 8 milhões de unidades em todo o mundo e ficou conhecido pela sua robustez, versatilidade e espírito aventureiro. A versão de 2024 presta homenagem a essa herança mantendo os traços visuais marcantes — como a grelha frontal reconhecível, os faróis circulares e as linhas arredondadas — mas atualizando tudo o resto com tecnologia 100% elétrica. O resultado é um modelo que respeita o passado, mas está inteiramente preparado para as exigências da mobilidade do presente e do futuro.
Plataforma partilhada, identidade própria
Este novo Renault 4 assenta na mesma plataforma AmpR Small utilizada pelo Renault 5, mas apresenta um comprimento e distância entre eixos superiores, além de uma maior altura ao solo. E isso nota-se. Ao volante, a Renault soube afinar na perfeição a suspensão, conseguindo um equilíbrio admirável entre conforto e agilidade. A condução é verdadeiramente envolvente — o carro “cola-se” às curvas mesmo em estradas sinuosas e degradadas, e enfrenta buracos sem qualquer dramatismo. Em comparação com o R5, sentimos claramente que estamos num veículo mais alto e mais espaçoso, mas que não perdeu a resposta direta da direção nem a sensação de controlo absoluto.
Elétrico, prático e espaçoso
O Renault 4 E-Tech conta com um grupo motopropulsor 100% elétrico e duas opções de bateria: 40 kWh e 52 kWh. A autonomia varia entre 308 km e 409 km, consoante a versão, segundo o ciclo WLTP. Esta configuração permite não só um desempenho eficiente, mas também uma utilização diária sem preocupações, especialmente em contexto urbano ou suburbano.
O espaço a bordo surpreendeu. Com 1,74m de altura, tive espaço de sobra para a cabeça, e com os bancos bem ajustados conseguimos colocar confortavelmente quatro adultos altos no interior. Cinco já será esticar a corda, mas quatro adultos e uma criança parece-me perfeitamente viável. A bagageira mantém uma abordagem prática, com acesso baixo, o que remete para a utilidade do modelo original. E com os bancos rebatidos, temos mais de 2 metros de comprimento útil para transporte de cargas — algo raro num compacto desta dimensão.
Tecnologia e conforto com um toque retro
A Renault conseguiu equilibrar muito bem a nostalgia com as exigências tecnológicas modernas. No interior encontramos um painel de instrumentos digital, um sistema de infoentretenimento baseado em Android com comandos por voz, e botões físicos para controlo da climatização — um detalhe que valorizo imenso, pela sua intuição e facilidade de uso. Os bancos oferecem um bom compromisso entre conforto e um leve toque desportivo, e os materiais utilizados transmitem solidez e qualidade. Este é claramente um compacto elétrico pensado para o dia a dia, mas com ambição de produto premium.
Produção responsável, visão sustentável
Outro ponto que merece destaque é o compromisso ambiental da Renault. A produção do novo Renault 4 é feita localmente, em França, o que ajuda a reduzir significativamente a pegada de carbono — não apenas durante a utilização do automóvel, mas ao longo de toda a cadeia de produção e fornecimento. É mais um sinal de que a Renault está seriamente comprometida com a mobilidade sustentável, sem sacrificar a experiência de condução ou o apelo emocional dos seus modelos.
E por que não uma versão 4×4?
Durante os testes, o Renault 4 nunca se negou a enfrentar caminhos mais difíceis. A maior altura ao solo, combinada com uma afinação de suspensão competente, transmite confiança fora de estrada leve. E isso só reforça a vontade de ver a Renault avançar com uma versão 4×4 deste modelo. Seria um passo natural — e muito interessante — sobretudo tendo em conta o espírito aventureiro do modelo original. Portanto por nós, é um SIM ao protótipo Renault 4 Savane!
Destaques técnicos e novidades práticas
O Renault 4 E-Tech não é apenas bonito e funcional, é também inteligente. Uma das funcionalidades mais interessantes que nos foi apresentada é o encosto rebatível do banco do passageiro dianteiro, permitindo criar um espaço de carga longitudinal de até 2,2 metros. Isto torna-o ideal para transportar pranchas, malas de viagem grandes ou mesmo plantas altas — algo que pudemos comprovar ao vivo.
Além disso, a capacidade de reboque de até 750 kg transforma-o numa solução viável até para pequenas caravanas, o que abre possibilidades de utilização mais aventureiras e versáteis. Tudo isto com um consumo elétrico eficiente e tempos de carregamento razoáveis: cerca de 30 minutos para 80% em carregamento rápido (DC 100kW) e 4h30 em AC 11kW.
Um elétrico bem posicionado na gama
Com 4,14 metros de comprimento, o Renault 4 posiciona-se naturalmente entre o novo Renault 5 (3,92 m) e o Renault Scenic E-Tech (4,47 m), numa gama elétrica cada vez mais completa. Com versões “urbanas” de 120cv (autonomia até 308 km) e versões “conforto” de 150cv (até 409 km), há uma opção para cada necessidade. Ambas utilizam arquitetura NMC (níquel-manganês-cobalto), com três ou quatro módulos, consoante a capacidade.
Adicionalmente, o novo 4 inclui funcionalidades de carregamento bidirecional (V2L e V2G), permitindo utilizar o automóvel como fonte de energia para outros equipamentos ou até devolver energia à rede — embora esta última opção, para já, esteja disponível apenas em França.
Preços competitivos
O Renault 4 E-Tech será lançado em três versões — Evolution, Techno e Iconic — com preços a começar nos 29.500€ e a ir até aos 37.000€ para a versão mais equipada. A versão de entrada já conta com um equipamento muito interessante, e todas as versões trazem jantes de 18”, iluminação LED, carregador bidirecional e compatibilidade com Android Auto/Apple CarPlay sem fios.
Conclusão
O novo Renault 4 E-Tech é muito mais do que uma homenagem ao passado. É um modelo que traz à vida o legado do 4L de forma moderna, funcional e relevante. Consegue manter o carisma e a simplicidade do original, agora com a tecnologia, conforto e sustentabilidade que esperamos de um carro do século XXI.
A Renault fez justiça ao ícone? Para mim, sim — e com distinção. E tu, achas que o novo Renault 4 está à altura do seu legado?
Esperem um ensaio dedicado aqui no Androidgeek, com mais tempo para explorarmos a fundo o novo Renault 4! Fiquem atentos!
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