A futura Linha 22-Marrom do Metrô, que conectará a capital a Cotia, terá um traçado inteiramente subterrâneo de aproximadamente 32 quilômetros. O projeto básico prevê a construção de 19 estações, iniciando na estação Sumaré (com integração à Linha 2-Verde) e finalizando no Terminal Cotia. O Metrô está na fase de contratação do projeto básico, e a linha deve ser construída em fases, conforme informações contidas nos editais para contratações.
Ao longo do percurso, o ramal oferecerá conexões estratégicas com a futura Linha 20-Rosa (Cardeal Arcoverde), a Linha 4-Amarela (Faria Lima) e a Linha 9-Esmeralda (Hebraica-Rebouças), além de atender pontos importantes como a USP e a região da Raposo Tavares. A implementação da linha será dividida em duas fases distintas.
Fases
A Fase 1 compreenderá o trecho entre Sumaré e Cotia-Km 26, utilizando o método de escavação mecanizada com três tuneladoras, os populares “tatuzões”. Os emboques das três tuneladoras estão previstos nas estações Rio Pequeno, Reserva Raposo e Parque Alexandre com desemboque no VSE 01, estação Rio Pequeno e na estação Reserva Raposo, respectivamente.
A Fase 2 concluirá a extensão da linha a partir da estação Cotia-Km 26 até o Terminal Cotia, empregando o método NATM (escavação convencional), mais adequado à geologia daquele trecho.
Embora divididas, as etapas possuem independência construtiva e podem ser executadas simultaneamente para otimizar o cronograma.
Confira a lista completa das futuras estações:Sumaré (Integração Linha 2-Verde), Cardeal Arcoverde (Integração futura Linha 20-Rosa), Faria Lima (Integração Linha 4-Amarela), Hebraica-Rebouças (Integração Linha 9-Esmeralda), Vital Brasil, USP-Praça do Relógio, Hospital Universitário, Rio Pequeno, Jardim Sarah, Reserva Raposo, Cohab Raposo, Santa Maria, Granja Viana, São George, Cotia-Km 26, Parque Alexandre, Sabiá, Portão, Terminal Cotia.
Por Renato Lobo – Viatrolebus
https://viatrolebus.com.br/2026/04/linha-22-sp-cotia-tera-3-tatuzoes-e-sera-construida-em-fases/
